40Cr是齒輪變速箱軸通常用原材料，是在帶來操作中熱處理時顯示了針束狀出錯情況阻止，頻發影響力了配件上的的特性。本論文使用金相高倍顯微鏡觀看觀看、閱讀智能高倍顯微鏡觀看觀看和水分子力高倍顯微鏡觀看觀看觀看講解出錯情況阻止，會根據其基本特征來判斷為無碳貝氏體，成型的室溫區段為500℃～520℃，并對貝氏體的形核長大了制度化生成了談論。無碳貝氏體出錯情況阻止帶來的根本原因是40Cr鋼在持續高溫區的一系列一系列冷卻水強度過低，一系列一系列冷卻水強度不不均。使用對一系列一系列冷卻水媒介確定打料等的提升冷速的玩法是可以祛除出錯情況阻止。   近來來我國的小轎車的市場銷售量快速提升，對小轎車零設計件十分是能源視頻傳輸的重要的設計件———小轎車轉動軸的需求分折也空前提升。軸是機子中***重要的元件的一個，也是根本元件，它直接的影響力機子的準確度和適用壽命。遵循原則能容忍力負荷的其他，軸行可分為物理各類汽車傳送軸、轉動軸和心軸三種方法。里面轉動軸是只傳播電動機扭矩，不能容忍力彎矩或能容忍力彎矩較小的軸，如小轎車的轉動軸等。而對于轉動軸類元件基本上標準兼有更好的終合力學性功效，較高的洛氏硬度和耐磨損性及較高的困乏抗壓強度等功效標準。中碳錳鋼鋼40Cr鋼是通常適用的轉動軸的原料料的一個，例如鋼經調質除理后，兼有更好的終合物理功效。可是在生孩子中時不時表明，當軸徑大過100mm 的轉動軸在蘸火后時不時會現身了錯誤組識，如圖隨時1中箭號隨時。錯誤組識常會現身了在轉動軸的次從表面及心部，行為為沿晶界一般來說平行線的單針鐵素體或多針束狀鐵素體。錯誤組識的會現身了，促使轉動軸的功效較大走低，適用壽命較大降底。這段話將從設計優點和亞設計等方遇到40Gr轉動軸蘸火錯誤組識參與分折，可以確立其組識及制造的重要的緣故，可以使用合并熱除理工學院藝來解決錯誤組識的會現身了。

   經過OM、SEM、AFM 對40Cr傳動軸中異常組織的分析，得到以下結論：

   1.大外形尺寸40Cr傳動鏈軸回火后的十分聚集安排為無氫氟酸處理物貝氏體。十分聚集安排發生的的溫度的范圍是500℃～520℃，行成誘因最主要的是在高溫高壓區閉式冷卻塔水轉速不充足，閉式冷卻塔水轉速不豎直。   2.無氫氟酸處理物貝氏體中的鐵素體是由一下表面外觀不玩法的泡狀亞單元測試卷組成了的，亞單元測試卷由更細的超細亞單元測試卷組成。   3.無增碳物貝氏體中鐵素體針束的四周圍為馬氏體組識，已經是由富碳的奧氏體在行成貝氏體后，隨時水冷卻整個過程中，再次發生了馬氏體相變，而轉化已成為馬氏體組識，且也沒有看到增碳物揮發。   4.清除特別企業的的辦法還有對加熱媒質實現絞拌、調整加熱媒質的化學成分或含量、進行更換加熱媒質、調整配件的裝卡的辦法等。